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人体工程学设计人性化标识导视系统
来源: | 作者:景区标牌 | 发布时间: 2019-11-27 | 902 次浏览 | 分享到:
标识导向系统的最终目的是向尽可能多的人传达最大容量的标识信息。标识版面是标识导向系统的基本内容,也是标识信息的主要来源。

标识导向系统的最终目的是向尽可能多的人传达最大容量的标识信息。标识版面是标识导向系统的基本内容,也是标识信息的主要来源。人类所获得的信息,百分之九十以上来自于视觉。但是,由于受到心理和生理特征的影响在纷繁复杂的环境中,人的视觉对信息的接受是具有选择性的。通常情况新鲜奇特的事物易于被人们接受,反之,人的视觉神经则会抑制、排斥、视而不见。标识导向系统的信息传达设计与人的视觉特征密切相关。

景区标牌
  标识牌的大小与观者的关系标识牌的大小是指标识牌与观者视线交汇所形成的区域。根据形态特征的不同,标识牌可分为横式标牌、竖式标牌以及落地式和悬挂式。不同种类标识牌的大小与观者的视野和视角有关。视野指人的头部和眼球固定不动的情况下,眼睛观看正前方时所能见到的空间范围。视角指观察物体时,从物体两端(上、下或左、右)引出的光线在人眼光心处所成的夹角。物体的尺寸越小离观察者越远,则视角越小。标牌设计最终服务对象是人。在“人文关怀”、“人性化”设计特点日渐凸显的今天,标识导向系统设计首先必须以人为本,结合人机工程学原理,深入研究人以及人在特定环境中的行为特征,正确处理人-物-环境之间的关系;同时,运用科学合理的技术和艺术手段,通过对功能性和艺术性的研究,最大限度的利用人的视觉要素,创造出功能性强、易于接收的标识系统。
  
  一块牌子上,写多少个文字、标多少个符号或图案,都是有规矩的,首先大小必须能看见,再一就是能在期望的辨识时间里阅读完毕。
  人在不同的移动速度下,视力是要变化的,速度越快,视野内看物体的视力下降越多。具体视力下降多少,须通过实验来验证。
  标识形状:标牌形状尤其是交通标牌形状一定要符合国家标准或国际标准,在无标准规范的情形下,要注意符合易辨识、不雷同(最好独一无二)的原则。
  标识大小:根据人因实验,同样视距下标牌越大,人的辨识时间越短,相反辨识时间越长,大小设置取决于我们期望用多长时间来完成辨识,当然前提首先这个大小是我们正常人视力在设定的视距最远点上也能看得见。高速公路上,车辆行驶速度快,司机必须在极短的时间内完成辨识,所以高速公路标牌远远大于一般城市道路上标牌的尺寸。
  
  标识与文字符号:一块牌子上,写多少个文字、标多少个符号或图案,都是有规矩的,首先大小必须能看见,再一就是能在期望的辨识时间里阅读完毕。符号的优势在于它能够比较直观地、具体地和准确地把信息传达给人,能弥补文字传递信息的不足。
  
  标识与色彩:标牌清晰与否跟所用的色彩有很大的关系,同样视距看同样大小的标牌,标牌底色以及上面文字符号的颜色不同,能否可见以及需要多少时间才能辨识则大为不同。一般来说,警示级别越高,所用色彩越鲜艳,色彩反差越大。
  
  数据分析:1.当视平线与标志垂直时,视平线与标志中心的夹角不超过10 度为自然视线的最佳观察角度。
  2.站立者的视平线高度为离地1.7m,轮椅者的视平线高度为离地1.3m。
  3.标志的设置位置应考虑到正常人和残疾人的自然视角高度。如果一块30*30cm 大小的标志,其下沿设置高度离地2m,标志设置位置与站立者之间至少应距离2.4m 以上,与轮椅者距离4.8m 以上;如果同一尺寸标志其下沿设置高度离地2.4m, 标志设置位置与站立者之间至少应距离4.6m 以上,与轮椅者距离7.3m 以上。